Le marché des refroidisseurs d'air de suralimentation automobile devrait atteindre 4,22 milliards USD d'ici 2030, contre 2,94 milliards USD en 2022, enregistrant un TCAC de 6,20 % au cours de la période de prévision 2023

Selon une étude de marché publiée par Contrive Datum Insights, avant que l’air comprimé ne pénètre dans le collecteur de consommation ou la chambre de combustion, les climatiseurs de suralimentation automobile sont généralement utilisés pour le refroidir. L’air comprimé par le chargeur a une température relativement élevée, ce qui diminue la densité de l’air, réduisant ainsi la quantité d’oxygène disponible pour la combustion.

Farmington, 16 mai 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- La taille du marché mondial des refroidisseurs d’air de charge automobile était évaluée à 2,94 milliards USD en 2022 et devrait atteindre 4,22 milliards USD d’ici 2030, avec un TCAC de 6,20% de 2023 à 2030. L’utilisation principale d’un refroidisseur d’air de suralimentation est d’abaisser la température de l’air, augmentant ainsi la densité de l’air, réduisant ainsi les émissions et augmentant l’efficacité du moteur du véhicule.

La demande croissante de véhicules économes en carburant dans un contexte de préoccupations croissantes concernant les émissions visant à minimiser les émissions de carbone devrait alimenter davantage la croissance du marché. Augmenter la production de véhicules de tourisme dans les pays en développement tels que la Chine, le Mexique, l’Indonésie, l’Inde et le Brésil. Le pouvoir de consommation croissant et la disponibilité croissante des prêts automobiles devraient stimuler la croissance du marché.

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Vue d’ensemble de la segmentation :

Perspectives de déploiement :

Le segment des refroidis par liquide devrait enregistrer le taux de croissance des revenus le plus élevé du marché mondial des refroidisseurs d’air de charge automobile au cours de la période de prévision

Sur la base du type de produit, le marché mondial des refroidisseurs d’air de charge automobile est segmenté en refroidi liquide et refroidi par air. Le segment refroidi par liquide devrait enregistrer le taux de croissance des revenus le plus élevé au cours de la période de prévision. Les refroidisseurs d’air de suralimentation refroidis par liquide sont idéaux pour les moteurs à essence et diesel, permettant aux moteurs de générer une puissance et un couple plus élevés à des vitesses de véhicule inférieures et sur toute la plage de fonctionnement tout en utilisant 25 % moins d’espace de colis et en offrant un rejet de chaleur 10 % supérieur à celui des refroidisseurs comparables. Les refroidisseurs d’air de suralimentation automobiles refroidis par liquide sont utilisés pour diminuer la température de l’air entrant dans les cylindres du moteur.

Perspectives de taille de l’organisation :

Le segment des véhicules de tourisme représentait une part plus importante des revenus sur le marché mondial des refroidisseurs d’air de suralimentation automobile en 2022

Sur la base du type de véhicule, le marché mondial des refroidisseurs d’air de charge automobile est segmenté en véhicules utilitaires légers, véhicules utilitaires lourds, véhicules de tourisme et autres. Le segment des véhicules de tourisme représentait une part plus importante des revenus en 2022 en raison de la demande croissante de véhicules de tourisme à l’échelle mondiale. De plus, l’abordabilité de ces véhicules, l’augmentation du revenu disponible et l’augmentation des normes de sécurité augmentent la demande de véhicules de tourisme. Le nombre croissant de diverses compagnies de covoiturage est un autre facteur d’augmentation des ventes de véhicules de tourisme.

Analyse régionale :

Géographiquement, le marché mondial des refroidisseurs d’air de suralimentation pour automobiles est divisé en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde. En 2021, l’Amérique du Nord détenait la plus grande part de marché et devrait continuer à dominer le marché au TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. La demande croissante de véhicules économes en carburant et sans émissions dans ces régions est l’un des facteurs clés de l’expansion du marché. En outre, le taux croissant de mise en œuvre de la technologie de pointe dans la région devrait stimuler le marché.

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Portée du rapport :

Attributs de rapport

Détails

Taux de croissance

TCAC de 6.2 % de 2023 à 2030.

Prévisions de revenus d’ici 2030

4,22 milliards de dollars

Par type

Refroidi par air

Refroidi par liquide

Par application

Véhicules de tourisme

Véhicules utilitaires légers

Véhicules utilitaires lourds

Autrui

Par conception

Tube & Fin

Bar & Assiette

Par secteurs d’activité

Gouvernement

Santé

Vente au détail

Fabrication

Autrui

Par type de carburant

Essence

Diesel

Par entreprises

Calsonic Kansei Corporation

Dana Incorporated

Systèmes Hanon

MAHLE GmbH

Denso Corporation

T.RAD Co.

Valeo

Autrui

Régions et pays couverts

Amérique du Nord : (États-Unis, Canada, Mexique, reste de l’Amérique du Nord)

Europe (Allemagne, France, Italie, Espagne, Royaume-Uni, pays nordiques, Union Benelux, reste de l’Europe)

Asie-Pacifique (Japon, Chine, Inde, Australie, Corée du Sud, Asie du Sud-Est, reste de l’Asie-Pacifique)

Le Moyen-Orient et l’Afrique (Arabie saoudite, Émirats arabes unis, Égypte, Afrique du Sud, reste du Moyen-Orient et Afrique)

Amérique latine (Brésil, Argentine, reste de l’Amérique latine)

Reste du monde

Année de référence

2022

Année historique

2017 à 2022

Année de prévision

2023 à 2030

Dynamique du marché :

Conducteur : Pénétration croissante du turbocompresseur dans les voitures particulières

Les turbocompresseurs aident à réduire les émissions des véhicules. L’utilisation d’un turbocompresseur réduit le volume de cylindrée du cylindre, ce qui réduit le volume de carburant requis pour la même puissance, et réduit ainsi les émissions d’échappement du véhicule. Il augmente également l’efficacité énergétique. C’est pour ces raisons que la pression pour l’adoption de la technologie du turbocompresseur s’est intensifiée principalement dans les voitures particulières. Les voitures particulières à carburant conventionnel comprennent les moteurs diesel et à essence. Les moteurs diesel sont devenus le type de carburant dominant pour les constructeurs automobiles, car les moteurs diesel émettent peu de CO2.

Restriction : demande croissante de véhicules électriques

Avec les préoccupations croissantes soulevées au sujet de l’impact environnemental des véhicules conventionnels, les gouvernements du monde entier encouragent l’adoption de véhicules utilisant des sources de carburant alternatives. Les véhicules électriques sont des véhicules zéro émission et sont de plus en plus privilégiés pour des transports publics propres dans tous les pays. Plusieurs gouvernements nationaux offrent des incitations financières, telles que des exonérations et des rabais fiscaux, des subventions, des frais de stationnement / péage réduits et des frais de recharge gratuits, pour encourager l’adoption de véhicules électriques. D’autre part, la baisse des ventes de véhicules diesel représente un énorme obstacle à la croissance du marché des refroidisseurs d’air de suralimentation.

Opportunité : Mise en œuvre de moteurs performants

La recherche constante de réduction de la consommation de carburant et des émissions d’échappement a constamment abouti au développement du moteur. En particulier, la tendance à la réduction de la taille du moteur avec des performances élevées a conduit à une augmentation continue de la charge des composants spécifiques. Avec le remplacement des moteurs à grand volume par de petits moteurs turbocompressés, l’exigence de gestion thermique a également évolué.

Défi : Condensation dans un refroidisseur d’air de suralimentation

Les fabricants de refroidisseurs d’air de suralimentation avaient été confrontés au défi de réduire l’accumulation d’eau condensée dans les refroidisseurs intermédiaires. Cela peut perturber le fonctionnement du moteur lorsque l’eau a aspiré en grande quantité. Aujourd’hui, l’efficacité des refroidisseurs intermédiaires augmente et la température de sortie des gaz comprimés est plus basse, ce qui crée un plus grand danger d’atteindre la température de rosée. Pour surmonter le facteur coût et faciliter le processus de fabrication, les constructeurs automobiles choisissent souvent d’utiliser la même carrosserie de refroidisseur intermédiaire dans différentes voitures.

Principaux segments couverts:

Principaux acteurs du marché :

Calsonic Kansei Corporation

Dana Incorporated

Systèmes Hanon

MAHLE GmbH

Denso Corporation

T.RAD Co.

Valeo

Autrui

Par type

Refroidi par air

Refroidi par liquide

Par application

Véhicules de tourisme

Véhicules utilitaires légers

Véhicules utilitaires lourds

Autrui

Par type de carburant :

Essence

Diesel

Par conception

Tube & Fin

Bar & Assiette

Par secteurs d’activité

Gouvernement

Santé

Vente au détail

Fabrication

Autrui

BFSI

Informatique et télécommunications

Régions et pays couverts

Amérique du Nord: (États-Unis, Canada, Mexique, reste de l’Amérique du Nord)

Europe: (Allemagne, France, Italie, Espagne, Royaume-Uni, pays nordiques, Union Benelux, reste de l’Europe)

Asie-Pacifique : (Japon, Chine, Inde, Australie, Corée du Sud, Asie du Sud-Est, reste de l’Asie-Pacifique)

Moyen-Orient & Afrique : (Arabie saoudite, Émirats arabes unis, Égypte, Afrique du Sud, reste du Moyen-Orient et Afrique)

Amérique Latine: (Brésil, Argentine, reste de l’Amérique latine)

Reste du monde

Consultez d’autres études connexes publiées par Contrive Datum Insights :

Marché des refroidisseurs à défilement -La taille du marché mondial des refroidisseurs scroll est estimée à 2,9624 milliards USD en 2022. Le marché devrait atteindre 3,808 milliards USD d’ici 2030, affichant un TCAC de 3,2% au cours de la période de prévision.

Marché des additifs pour carburant -La taille du marché mondial des additifs pour carburant était de 8,14 milliards USD en 2021. Le marché devrait passer de 8,62 milliards USD en 2022 à 12,87 milliards USD en 2030 à un TCAC de 5,9% au cours de la période 2022-2029.

Marché des transpalettes - Le marché mondial des transpalettes devrait atteindre 38,5 milliards USD d’ici 2022. Avec un TCAC de 7,5 %, il devrait atteindre 79,8 milliards USD d’ici 2032.

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